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Bahnzeit

Sie können den Redakteuren der Print-Magazine der GeraMond-Familie jetzt zuhören, wie sie spannende Fragen rund um den Zauber der Eisenbahn zwischen Modellbahnhobby und Bahnleidenschaft beantworten. Regelmäßig im knackig-kurzen Podcast „Bahnzeit“. Es geht um Lokgeflüster, um Gleisgeschichten und vor allem um Bahnmenschen. Wir sind für Sie unterwegs auf den Schienen der Welt

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Folgen von Bahnzeit

37 Folgen
  • Folge vom 02.01.2026
    Zu Besuch im DGEG-Archiv
    Eisenbahngeschichte ist mehr als Museum und Dampflok-Romantik: Sie steckt auch in Kursbüchern, Dienstvorschriften, Gleisplänen, Fotosammlungen und alten Fahrkarten. Für diese Folge von Bahnzeit reist Florian Dürr nach Witten ins Archiv der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) und spricht mit Archivar Oliver Strüber über Sammelschwerpunkte, Nachlässe, die tägliche Archivarbeit und die Herausforderung der Digitalisierung. Außerdem gibt’s einen spannenden Abstecher in die Welt der Fahrkarten – inklusive skurriler Geschichten, politischer Hintergründe und Sammlerleidenschaft.
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  • Folge vom 18.12.2025
    Bahnzeit Update #6 – Strukturreform, Strecken-Renaissance & ETCS-Ersatzflotte
    In dieser Ausgabe sprechen wir über die große Strukturreform bei der Deutschen Bahn, zwei wiedereröffnete Flutstrecken im Rheinland, neue Trassenpreise für 2026, das schwindende 151er-Erbe bei Hector Rail und die deutlich reduzierten TRI-Einsätze rund um Stuttgart.
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  • Folge vom 14.12.2025
    Die Koralmbahn ist eröffnet
    Die Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 nach 27 Jahren Bauzeit endlich auf ganzer Länge für den Reisezugbetrieb freigegeben. Florian Dürr war mit dabei auf der Premierenfahrt durch den 33 Kilometer langen Koralmtunnel. Welche Herausforderungen die Erbauer zu bewältigen hatten und was die Eröffnung für den Bahnverkehr in Österreich bedeutet, hört ihr in dieser Folge von Bahnzeit.
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  • Folge vom 05.12.2025
    Bahnzeit-Update #5 – Direktzug nach London, Abschied vom SBB-EC & mehr
    Wir sprechen über die geplante Direktverbindung nach London, das Ende der klassischen SBB-Eurocitys, das neue Innovationslabor in Minden, den bald in Deutschland sichtbaren Frecciarossa 1000 – und die globale Entwicklung der Instandhaltung.
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