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Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

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Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Design. Besondere persönliche Erlebnisse. Die Geschichte kennt viele außergewöhnliche Automobile. Hier sind sie alle versammelt.

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Folgen von Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

134 Folgen
  • Folge vom 21.05.2026
    Der Boschert B300 (Teil 3) - mit Hartmut Boschert
    In dieser Folge von Motorikonen geht es um den sensationellen Boschert B300 – ein Auto, das Ende der 80er einfach jeder haben wollte. Ausgangspunkt war ein Mercedes C124 Coupé, das Designer Hartmut Boschert in eine unglaublich elegante Ikone verwandelte: mit neuen Proportionen, einem völlig anderen Auftritt und spektakulären Flügeltüren. Dazu kam die Front des damals brandneuen SL R129 – und fertig war ein Coupé, das überall für Aufsehen sorgte. Ich freue mich sehr, mit Hartmut Boschert persönlich über den B300 sprechen zu können. Er erzählt, wie aus einer Idee unter enormem Zeitdruck ein fertiges Auto wurde, das 1989 seine Premiere auf der IAA feierte. Es geht um die extremen Herausforderungen beim Bau, den Weg in eine kleine Serienproduktion und die riesige Aufmerksamkeit, die der B300 damals bekam – inklusive Titelseite bei auto motor und sport. Eine Folge über Mut, Leidenschaft und einen Designer, der einfach nicht aufgab, bis er seine Idee umgesetzt hatte.
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  • Folge vom 11.05.2026
    Der Boschert B300 (Teil 2) - mit Hartmut Boschert
    In dieser Folge von Motorikonen geht es um den sensationellen Boschert B300 – ein Auto, das Ende der 80er einfach jeder haben wollte. Ausgangspunkt war ein Mercedes C124 Coupé, das Designer Hartmut Boschert in eine unglaublich elegante Ikone verwandelte: mit neuen Proportionen, einem völlig anderen Auftritt und spektakulären Flügeltüren. Dazu kam die Front des damals brandneuen SL R129 – und fertig war ein Coupé, das überall für Aufsehen sorgte. Ich freue mich sehr, mit Hartmut Boschert persönlich über den B300 sprechen zu können. Er erzählt, wie aus einer Idee unter enormem Zeitdruck ein fertiges Auto wurde, das 1989 seine Premiere auf der IAA feierte. Es geht um die extremen Herausforderungen beim Bau, den Weg in eine kleine Serienproduktion und die riesige Aufmerksamkeit, die der B300 damals bekam – inklusive Titelseite bei auto motor und sport. Eine Folge über Mut, Leidenschaft und einen Designer, der einfach nicht aufgab, bis er seine Idee umgesetzt hatte.
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  • Folge vom 04.05.2026
    Der Boschert B300 (Teil 1) - mit Hartmut Boschert
    In dieser Folge von Motorikonen geht es um den sensationellen Boschert B300 – ein Auto, das Ende der 80er einfach jeder haben wollte. Ausgangspunkt war ein Mercedes C124 Coupé, das Designer Hartmut Boschert in eine unglaublich elegante Ikone verwandelte: mit neuen Proportionen, einem völlig anderen Auftritt und spektakulären Flügeltüren. Dazu kam die Front des damals brandneuen SL R129 – und fertig war ein Coupé, das überall für Aufsehen sorgte. Ich freue mich sehr, mit Hartmut Boschert persönlich über den B300 sprechen zu können. Er erzählt, wie aus einer Idee unter enormem Zeitdruck ein fertiges Auto wurde, das 1989 seine Premiere auf der IAA feierte. Es geht um die extremen Herausforderungen beim Bau, den Weg in eine kleine Serienproduktion und die riesige Aufmerksamkeit, die der B300 damals bekam – inklusive Titelseite bei auto motor und sport. Eine Folge über Mut, Leidenschaft und einen Designer, der einfach nicht aufgab, bis er seine Idee umgesetzt hatte.
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  • Folge vom 21.04.2026
    Der Lancia Delta HF Integrale - mit Werner Blättel (Teil 3)
    Der Lancia Delta war zunächst mal eine kantige, fast schon etwas unscheinbare Schräghecklimousine mit 75 PS, die Ende der 70er Jahre auf den Markt kam. Mit seinem typischen Giorgetto Giugiaro Look hätte der Delta auch locker als größerer Bruder der VW Golf 1 durchgehen können. Wenn er nicht Mitte der 80er Jahre gleich doppelt wiedergeboren worden wäre: Einmal als Gruppe B Rallyemonster mit über 500 PS. Aber auch als Delta HF Integrale, der nach dem Aus der Gruppe B die Herrschaft in der Gruppe A übernahm. Und der gleichzeitig als Straßenversion und mit unzähligen Sondermodellen die sportlichen Fahrer dieser Welt beglückte. Es gibt wohl keinen besseren Gesprächspartner, um mehr über den Lancia Delta und seine sportlichen Brüder zu erfahren, als Werner Blättel, der schon früh in der Lancia Szene für Aufsehen gesorgt hat, mit großen Treffen von Gleichgesinnten. Und der vor allem auch zusammen mit dem Fotografen Gerhard D. Wagner DAS Standardwerk zum Lancia Delta HF Integrale geschaffen hat, es trägt den Untertitel „Die Geschichte eines Champions“. Ich freu mich auf ein spannendes Gespräch über eine Motorsport-Ikone der 80er.
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