Chefsache(n) Folgen

Kunststoffbehälter für die Logistik: Seit 40 Jahren entwickelt und produziert das Familienunternehmen bekuplast aus Ringe Logistiklösungen wie Kunststoffbehälter für unterschiedlichste Anwendungen. Gemeinsam mit Rolf Masselink spricht Geschäftsführer Jörg Deglmann über innovative Kunststoffproduktion, Nachhaltigkeit und die Herausforderungen eines mittelständischen Unternehmens, das eine internationale Expansion in die USA plant. Rund 31 Millionen Kunststoffbehälter produziert bekuplast jährlich. Am Stammsitz in Ringe arbeiten 340 Menschen, insgesamt beschäftigt die Unternehmensgruppe mehr als 500 Mitarbeiter. Neben dem deutschen Standort in der Niedergrafschaft gehören ein Produktionsstandort in Polen in Łaziska Górne sowie Distributionsgesellschaften in Deventer in den Niederlanden und Bonn zur Gruppe. Die Behälter kommen in unterschiedlichen Bereichen wie Baumärkten oder der Automobilindustrie zum Einsatz. Steigende Produktionskosten und wachsende Anforderungen an eine nachhaltige Produktion stellen das Unternehmen vor Herausforderungen. bekuplast setzt deshalb auf Investitionen in innovative Maschinen, effizientere Technologien und Wärmerückgewinnung. Gleichzeitig treibt der Kunststoffbehälterhersteller seine internationale Expansion voran: Mit dem geplanten Bau einer eigenen Fabrik in den USA wagt das mittelständische Unternehmen einen ambitionierten Schritt. Wie lassen sich Kunststoffbehälter nachhaltiger produzieren, ohne die Wirtschaftlichkeit aus den Augen zu verlieren? Welche Herausforderungen bringt der Aufbau eines Produktionsstandorts in den USA mit sich? Und welche Chancen bietet die internationale Expansion für bekuplast? Antworten gibt es in der zehnten Episode der dritten Staffel von „Chefsache(n)".

Was bedeuten Erdöl und Erdgas heute noch für die Grafschaft Bentheim? Darüber spricht Rolf Masselink mit Dr. Andreas Scheck, Geschäftsführer der Neptune Energy Deutschland GmbH. Im Gespräch geht es unter anderem um das abgeschlossene Bohrprojekt „Adorf-Karbon“, die Bedeutung der Grafschaft für Neptune Energy und die Sorgen von Grafschafter Landwirtinnen und Landwirten im Hinblick auf ihre Flächen. Seit rund 80 Jahren wird in der Grafschaft Bentheim nach Öl und Gas gebohrt. Mit sechs neuen Bohrungen bei Hoogstede und Georgsdorf und einer Investition von rund 230 Millionen Euro hat Neptune Energy zuletzt eine bereits seit den 1960er-Jahren bekannte Erdgaslagerstätte erschlossen. Heute deckt das Erdgasfeld „Adorf-Karbon" fast die Hälfte der gesamten deutschen Erdgasproduktion des Energieunternehmens ab und versorgt nach Unternehmensangaben umgerechnet 300.000 Haushalte mit regionalem Erdgas. Die Region ist für das Unternehmen der mit Abstand wichtigste Standort in Deutschland: Rund 190 der insgesamt 460 Mitarbeitenden arbeiten hier, zusammen mit dem Emsland liefert der „District West“ 60 Prozent der gesamten deutschlandweiten Produktion. Wie lange lässt sich die Erdgasförderung in der Grafschaft Bentheim noch wirtschaftlich fortsetzen? Wie geht Neptune Energy mit Sorgen von Grafschafter Landwirtinnen und Landwirten um? Und was bleibt vom Rückbau alter Bohrstellen übrig? Antworten gibt es in der neunten Episode der dritten Staffel von „Chefsache(n)“, dem Wirtschaftspodcast von den Grafschafter Nachrichten und der Wirtschaftsvereinigung Grafschaft Bentheim.

Das Autohaus für die Zukunft rüsten: Das war das Ziel von Kristin Krüp, Geschäftsführerin der Grafschafter Autozentrale Heinrich Krüp, beim Wechsel zur nowag (Nordwest Automobilgesellschaft). Gemeinsam mit Stefan Schwarte, Geschäftsführer der NOWAG-Gruppe, und Rolf Masselink spricht sie über den Wandel eines traditionsreichen Familienbetriebs, die Chancen einer größeren Unternehmensgruppe und die Zukunft des Automobilhandels. Seit 1952 ist die Grafschafter Autozentrale als Volkswagen-Händler in Nordhorn und Emlichheim fest in der Region verankert. Mittlerweile wird das Unternehmen in vierter Generation geführt und ist seit einem halben Jahr Teil der NOWAG-Gruppe. Dadurch eröffnen sich neue Möglichkeiten: von mehr Digitalisierung im Kaufprozess bis hin zu einer größeren Fahrzeugauswahl. Gleichzeitig verändert sich der Automobilmarkt. Der Wandel zur E-Mobilität ist in vollem Gange, steigende Kosten bei Neuwagen, hohe Spritpreise und zunehmende Konkurrenz von chinesischen Marken machen der Branche zu Schaffen. Wie gelingt es einem Traditionsbetrieb, seine Identität zu bewahren und gleichzeitig Teil einer größeren Gruppe zu werden? Ist es generell schwerer geworden, Autos zu verkaufen? Und welche Chancen haben klassische Autohäuser in Zukunft? Antworten gibt es in der achten Episode der dritten Staffel von „Chefsache(n)".