TOMorrow - Business. Stars. Lifestyle. Folgen

Er ist der Mann, der das weltweite Flug-Business revolutioniert und uns bald vollelektrisch abheben lässt. Ivor van Dartel, CEO und Co-Founder vom Vaeridion. Sein Anspruch: Mit dem Elektro-Flugzeughersteller die Nr. 1 in Europa zu werden! Es geht um den Traum vom klima-neutralen Fliegen, green Mobility am Himmel. Wir fahren wie selbstverständlich E-Autos, Lkws mit Batterie-Antrieb rollen täglich über unsere Straßen. Aber wann bitte können wir endlich auch vollelektrisch fliegen? Ohne diese Flugscham, die wir empfinden, wenn wir wieder in eine Maschine einsteigen. Oder ohne diese Eco-Prämie, die wir beim Ticketkauf freiwillig anklicken, um unser Gewissen zu beruhigen, in dem wir ein paar Liter synthetisches Kerosin finanzieren oder zum Ausgleich für unseren CO2-Footprint wenigstens irgendwo Bäume pflanzen lassen. Die Antwort gibt uns Ivor van Dartel. Er ist der Captain Future der Branche. So etwas wie der Elon Musk der Flugindustrie. Der Niederländer hat Luft- und Raumfahrttechnik studiert, er war 12 Jahre Ingenieur bei Airbus. Jetzt ist er Co-Founder und CEO von Vaeridion. Ein Green Air Mobility Think Tank aus München, auf den jetzt die ganze Welt schaut: Denn er hat einen Elektroflieger entwickelt, der unsere Art des Reisens grundlegend verändert. Ein Micro-Liner, der Passagiere mit einer einzigen Batterieladung 500 Kilometer weit fliegen kann und auch von kleinsten Flugplätzen aus startet. Der Ticketpreis: Gerade mal so teuer wie ein ICE in der first class. Was bedeutet das für die Zukunft der Fliegerei? Es ist ein 724 Milliarden Euro Business. So viel Umsatz haben die Fluggesellschaften weltweit im letzten Jahr gemacht. Über 32 Millionen Flüge gibt es mittlerweile pro Jahr. Der Rekord: An einem einzigen Tag 2023 registrierten die internationalen Tower exakt 134.386 Flugbewegungen. Mehr als jemals zuvor gemessen worden sind! Aber wann hebt denn nun der erste Elektro-Liner ab? Worauf müssen wir uns einstellen, wenn ab 2030 – also in nur sechs Jahren – die ersten Länder wie Schweden und Dänemark Inlandsflüge mit Kerosin komplett verbieten – das alles jetzt hier in TOMorrow. Also, Boarding: Unser E-Flight ist zum Einsteigen bereit, viel Spaß mit Elektroflug-Pionier Ivor van Dartel.

Er ist der Rockstar der Hotel-Branche! Einer, der pro Jahr unfassbare 350 Tage auf Reisen ist. Anlässlich der Auszeichnung der „101 besten Hotels Deutschlands“ gibt Carsten K. Rath, der Chef des Luxury-Rankings, einen exklusiven Blick in die schönsten Häuser der Welt. Es ist so etwas wie die Oscar-Verleihung der Hotelerie! Die Wahl der „101 Besten Hotels“: Ein Kompass für die Branche und wichtige Orientierung für alle, die in den Luxushäusern dieser Welt einchecken. Wer ist denn nun die wahre Nr. 1? Perfekter Austragungsort dafür: das Spa & Resort Bachmair-Weissach in Rottach-Egern am schönen Tegernsee. Executive Summit mit den wichtigsten CEOs von der renommierten Oetker Collection bis Six Senses, Gala-Dinner und dann die Award-Show. And the winner is: Das Vier Jahreszeiten in Hamburg ist Deutschlands bestes Hotel! Und das zum vierten Mal in Folge! Ein großartiger Erfolg für Hoteldirektor Ingo C. Peters und sein Team! Aber was genau ist sein Erfolgsgeheimnis, was macht das Vier Jahreszeiten besser als alle anderen? Und wie haben sich auch die Ansprüche der Gäste verändert? Darüber habe ich mit Carsten K. Rath gesprochen: Einer, der das Business kennt wie kaum ein anderer. Er war selbst jahrelang Grand-Hotelier, hat als Direktor das berühmte Adlon in Berlin und das Ritz Carlton in Naples / Florida eröffnet und eigene Hotels besessen. Jetzt bereits er sie nur noch: Und zwar 350 Tage im Jahr. Er ist Unternehmer, Buchautor, Keynote-Speaker und Chef der „101 Besten“-Liste. Sein Blick auf die Branche, was ihn in Hotels am meisten nervt und was für ihn utltra Luxury ausmacht – und warum er nach einigen Bewertung sogar bedroht wird: Das alles jetzt hier in TOMorrow. Also checken wir ein: Viel Spaß mit den Sieger-Hotels, viel Spaß mit dem Weltreisenden Carsten K. Rath.

Wie werden und wie wollen wir in Zukunft arbeiten? In der Diskussion um New Work ist jetzt ein gigantischer Baustein herausgebrochen: WeWork, mit einer Bewertung von über 47 Milliarden Dollar der wertvollste und meist gehypte Co-Working-Space des Planeten, ist insolvent. In Zahlen: 850 Standorte in 38 Ländern – pleite. Über 906.000 Workstations – weg. 635.000 Mitglieder verlieren im wahrsten Sinne des Wortes ihren Arbeitsplatz. WeWork hat mehr Büroflächen als jede andere Firma der Welt angemietet: insgesamt 1,9 Millionen Quadratmetern – sie können nicht mehr bezahlt werden. Ein systemrelevanter Schock, warnen US-Banken. Aber wie konnte das nur passieren? Und was bedeutet das für die Zukunft der Office-Anbieter? Darüber habe ich mit Eva Lichner gesprochen. Sie hat vor sieben Jahren in München die Co-Working-Spaces Mates gegründet. Ihr Business – es ist der ständige Wandel der Arbeitswelt. Auch jetzt wieder, wo das Pendel von Homeoffice zu Office zurückschlägt. Ihr Blick auf die Branche, die wichtigsten Learnings für Unternehmen und Mitarbeiter:Innen. Warum Menschen sich in Co-Working Spaces einbuchen, aber nicht mehr ins Company-Büro zurückwollen? Und: Wieso Nachbarschaft bei der Wahl des Desks eine immer größere Rolle spielt und dadurch die Verödung der Innenstädte sogar gedreht werden kann – das alles jetzt hier in TOMorrow. Also, co-worken wir! Viel Spaß in der Arbeitswelt von morgen, viel Spaß mit Mates-Macherin Eva Lichner.